Закись азота на «пятерку». А почему бы и нет?

Поставить закись азота – это круто, считают многие автолюбители. И ставят. А почему бы «веселящий газ» не попробовать на ВАЗ-2105? Именно так решил владелец этой «пятерки» и обратился в тюнинговое ателье. Конечно, попутно пришлось и двигатель дорабатывать, но нашего героя это не смутило.

Первым делом специалисты доработали головку блока цилиндров, поставив клапаны большего диаметра. Карбюратор тоже заменили, установив расточенный (28-29). Зажигание Михайлова, плюс – распределительный вал от ОКБ «Динамика». Еще установили прямоток с коллектором 4-1, на трубу – пламегаситель. В итоге стандартный двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,5 литра увеличился до 1,7 л. И, как утверждают наиболее оптимистично настроенные наблюдатели, мощность возросла до 164 «лошадок»! Оставим эту цифру на совести механиков, но то, что мощность увеличилась намного, это бесспорный факт.

Также была инсталлирована новая «коробка» с измененными передаточными числами, что при возросшей мощности было просто необходимо. Сцепление усилили, поставив корзину и диск Clutch Net, маховик облегчили. Также на «пятерке» был поставлен редуктор с малым передаточным отношением, теперь есть блокировка дифференциала.

Чтобы уменьшить угол крена на поворотах, поставили задний стабилизатор и переднюю растяжку.

Тюнинг коснулся и интерьера – в салоне появились новые кресла Rider и спортивная «баранка», в качестве дополнительных приборов – тахометр, датчик давления масла и альфмометр. Когда делали тюнинг ВАЗ 2105, то машину «обули» в импортную резину, «посадив» ее на 14-дюймовые кованые диски.

И, наконец, поставили «нитрос». И хотя владелец пока ни в каких соревнованиях не принимал участие, тренируется в чемпионском режиме. Но главное – он остался полностью доволен тюнингом и каждый раз испытывает радость, садясь за руль своей «пятерки».