Неисправности системы охлаждения ВАЗ 2101 и пути их решения

Проезжая по раскаленному летнему асфальту, в те дни когда особенно жарко, можно заметить, что у обочины стоят машины — это не только старые отечественные машины, иногда из-за сильной жары могут остановится и иномарки. Жигули как правило страдают по причине старости элементов системы охлаждения. При исправной системе охлаждения, даже в самые жаркие летние дни «копейка» не будет доставлять вам неудобств.

Когда вы приходе утром в гараж и заводите свой ВАЗ 2101, охлаждающая жидкость в системе «качается» только между самим мотором и радиатором системы охлаждения — это было придумано для того, чтобы сократить время прогрева двигателя, но когда мотор набирает 90 градусов, термостат, который служит преградой для охлаждающей жидкости и не пускает ее к радиатору печки, открывается и жидкость циркулирует уже по все системе охлаждения.

Не редко на старых Жигулях термостат прикипает в закрытом положении, получается, что уже при прогретом полностью моторе, он не открывает путь охлаждающей жидкости к радиатору печки и она по прежнему циркулирует от радиатора охлаждения к мотору — это приводит к ухудшению охлаждения мотора в жару и часто к перегреву двигателя.

Замена термостата на ВАЗ 2101 не потребует много времени, для этого следует открутить три хомута, вытащить старый термостат и установить новый. При желании охлаждающую жидкость, во время работы с термостатом можно слить, но термостат находится в верхней точке системы охлаждения, поэтому при его демонтаже значительных потерь тосола не будет.

К перегреву мотора может привести и износившаяся с годами, слабо качающая Помпа. Как правило изношенная помпа имеет люфт на вентиляторе помпы, его наличие , или отсутствие можно проверить не снимая ремень. Также изношенная помпа может привести к утечке охлаждающей жидкости. При замене помпы, любители тюнинга могут обратить внимание на тюнинговые помпы с улучшенной производительностью.